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孔道压浆料
时间：2020-12-07 21:43:19
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孔道压浆料
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公路桥梁预应力孔 道圧浆剂是由减水、膨胀、保塑、增强 、抗离析、矿物掺合料等多种组分材料干拌而成的混合料。 在施工现场按一定比例与水泥、水混合搅拌均匀 后，用于后张预应力孔道压浆。客户选用压浆剂， 本公司将试验与客户所用水泥相容性，以满足施工技术指 标要求。
一定适配量的桥梁预 应力孔道压浆剂与水泥均质混合，成为桥梁预应力孔道压浆料，其 性能参数。二、配比 后的公路桥梁预应力孔道压浆料产品优点
1.低水胶比：水胶比仅为 0.26～0.28；
2.高流动性：浆体的出机初始流动度可达10S，60min后流动度仍保持在25S以内；
3.高 稳定性：浆体24h自由泌水率和3h钢丝间泌水率均为0；
4.高抗分离性:产品满足欧 洲标准 ETAG013要求，仿真试验5m管零泌水、无缺陷；
5. 绝湿微膨胀：浆体在预应力孔道内 绝湿条件下仍能产生膨胀，补偿浆体收缩，提高了硬化浆体体积稳定性，保证压浆质量；
6. 早强高强：3d抗压强度≥20MPa，28d抗压强度≥50MPa；
7.高耐久性：28d电通量 ≤1000C,28d抗冻等级≥F500。
三、材料试配
管道压浆前，应事先对采用的压 浆料进行 试配。水泥、高效减水剂、微膨胀剂、矿物掺和料、水等各种材料的称量应准确到±1%（ 均以质量计）。水 胶比不应超过0.33。经试验证试验，浆体性能各项质量指标均满足上述技术参数 表要求后方可使用。
四、施工设备及称量精度
1、 施工设备
搅 拌机的转速不低于1000r/min，浆叶 的最高线速度限制在15m/s以内。浆叶的形状应与转速相匹配， 并能满足在规定的时间内搅拌均匀的要求。
压浆机采用连续式浆泵。其压力表最小分度 值不应大于0.1MPa，最大量程应使实际工作压力在其 25%-75%的量程范围内。
储料罐应带 有搅拌功能。
如选用真空辅助压浆工艺，真空泵应 能达到0.092MPa的负压力。
2、 称量精度
在配制浆体拌和物时，水泥、圧浆剂、 水的称量应准确到±1%（均以 质量计）。
计量器具均应经法定计量检定合格，且在有效期内使用 。
五、搅拌 工艺
1、搅拌前，应先清洗施工设备。清洗后的设备内不应有残渣、积水， 并检查搅拌机 的过滤网。在压浆料由搅拌机进入储料罐时，应经过过滤网，过滤网空格不应大于3mm×3mm。
2、浆体搅拌操作顺序为：首先在搅拌机中加入实际拌和水用量的80%—90%，开动搅拌机，均匀 加 人全部圧浆料，边加入边搅拌，然后均匀加入全部水泥。全部粉料加入后再搅拌2min；然后加入 剩余的 10%-20%的拌和水，继续搅拌2min。
3、 搅拌均匀后，现场进行出机流动度 试验，每10盘进 行一次检测，其流动度在上述主要技术参数规定的范围内，即可通过过滤网进入储 料罐。浆体在储料罐中应 继续搅拌，以保证浆体的流动性。
不应在施工过程中由于流动 度不够额外加水。
六、压 浆工艺
1、 压浆前，应清除梁体孔道内杂物和 积水。
2、浆体压入梁体孔道之前， 应首先开启压浆泵，使浆体从压浆嘴排出少许，以排 除压浆管道中的空气、水和稀浆。当排出的浆体流动度 和搅拌罐中的流动度一致时，方可开始压入 梁体孔道。
3、 压浆的最大压力不宜超过0.6MPa 。压浆充盈度应达到孔道另一端饱 满并于排气孔排出与规定流动度相同的浆体为止。关闭出浆口后，应保持 不小于0.5MPa且不少于 3 min的稳压期。
4、 对于连续梁或者进行压力补浆时，让管道 内水-浆悬浮 液自由地从出口端流出。再次泵浆，直到出口端有匀质浆体流出，0.5MPa的压力下保压5min。 此过 程应重复1-2次。
5、压浆后应从锚垫板压/出浆孔检查压浆的密实情况，如有不实，应及时补 灌，以保证孔道完全密实。
6、如果选用真空辅助压浆工艺，在压浆前应首先进行抽真空， 使孔道 内的真空度稳定在-0.06MPa～-0.08MPa之间。真空度稳定后，应立即开启管道压浆端阀门， 同时开启压浆泵 进行连续压浆。
7、 压浆顺序先下后上，同一管道压浆应连续进行 ，一次完成。从浆体搅拌 到压入梁体的时间不应超过40 min。
8、 压浆过程 中，每孔梁应制作3组标准养护试件 （40mm×40mm×160mm）,进行抗压强度和抗折强度试验。并对 压浆进行记录。记录项目应包括：压浆材料、 配合比、压浆日期、搅拌时间、出机流动度、浆体温 度、环境温度、保压压力及时间、（真空度）、现场压 浆负责人、监理工程师等。
七、 施工注意事项
压浆时浆体温度应在5℃～30℃之间，压 浆及压浆后3d内，梁体及环境温度 不应低于5℃，否则应采取养护措施，以满足要求。
在环境温度 高于35℃时，应选择温度 较低的时间施工，如在夜间进行。
在环境温度低于5℃时，应按冬期施工 处理，可适当增 加引气剂，含气量通过试验确定。不宜在压浆剂中使用防冻剂。
